ＲＸ－７＆ＲＸ－８専門店サンアイワークス通販サイト

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リヤウイングは、クルマの最も後ろにあるパーツで走行風を最後に受け止めてダウンホースを発生させています。

この働きは、多くの方がご存じのことでしょうがリヤウイングは、走行風が最終的にボディから離れる部分でもあります。

実は・・・

“この走行風が離れる部分”というのがウイングの設計において非常に重要なのです。

というのも・・・、

物体が速い速度で前進するととき、空気は物体に沿って流れ物体の後方で空気が離れます。

この物体の後方で空気が離れる際に生じるのが「空気の渦」が発生しています。

この空気の渦は、物体が前進すると物体の後方部の空気は薄くなり、その部分に回りの空気が一気に勢いよく流れ込むために「渦」ができてしまいます。

この渦は「抵抗力」で、前進している物体を引き戻そうとする力で速度が速くなればなるほど、この抵抗力も大きくなります。

ですので、クルマの最後部にあるウイングの設計においては、引き戻そうとする抵抗力の発生を極力抑えることも、非常に重要な点なのです。

それは、あなたの腰に重たい何かをつけて走ると考えて下さい。

一生懸命速く走ろうとしても走りにくいしスピードが出ない。負荷がない時よりスピードが出ないのは誰もが分かることで、それが抵抗力です。

これが人間よりはるかに長さがあるクルマの場合なら、速いスピードで前進しようとしている力に反して後ろで引っ張られたら、 フロントが浮いてしまいます。

よく「ＧＴウイングを装着したらフロントが浮いて走りが安定しなくなった！」

という話を聞いたことがありませんか？

この症状は、一般的には「リヤのダウンホースに伴うなうフロントの浮き」と言われていますが、正しくは

抵抗力が働いて前進しようとする力を引き止めてしまい「フロントが浮く」という症状が出てしまうのです。

ＧＴウイングのような、ウイングの大きさも高さもある物だと前方から流れてきた走行風を沢山受け止めるので、ダウンホースの発生は、純正のようなリヤウイングよりも多くなりますが

速度域が速くなると空気量も増えるので、抵抗力の発生も大きくなりフロントが浮いてしまうのです。
この抵抗力は、実は「空気の渦」となっていて、やっかいな力です。

なので、

この抵抗力＝空気の渦をできるだけ解消できるウイングであれば、ＧＴウイング装着によるフロントの浮きは起きません。
そこでサンアイワークスでは、このＧＴウイングの大きな抵抗力を極力抑えるために試行錯誤の結果、ウイングの下面にゴルフボールなどの表面にある「ディンプル」といわれる凹凸をつけました。




ゴルフボールには、なぜ沢山のくぼみがあるのかは・・・

ボールも空気も切り裂きながらを飛んでいますがボールの飛ぶ勢いが衰えるのは、やはりボールの後ろで空気が離れたときに空気が渦になって抵抗力が発生して引き戻そうとするからです。

この物体の後方で発生する抵抗力は、どのような物体でも生じますが

特にゴムボールのように凹凸の無いツルっとした表面だと空気は、表面全体に沿って流れるので後方部に到達する空気量が多くその結果、抵抗力も多く引き戻すとする力が大きいので、長い距離を飛ぶことができなくなります。

そこで、ボールの表面に沢山の小さな凹凸を沢山つけることでボールが飛んでいる間、小さな空気量を沢山ボールの表面から離してやることで、後ろに流れる空気量を減らして抵抗力を少なくして、飛距離を稼いでいるのです。

だから、飛距離を求められるボールには沢山の凹凸であるディンプルがあるのです。

もし、ゴルフボールに　このディンプルが無いと約半分の距離しか飛べないそうです。それだけ抵抗力の発生を軽減できるのがディンプルだということが言えますね。

このディンプルの原理に着目してウイングの下面に凹凸を設けたのが、スーパーＶＡＴＭＡＮウイングです。

スーパーＶＡＴＭＡＮウイングは、一般的なＧＴウイングよりもルーフから流れてくる走行風を確実に捕えるために、高さがあります。

そして、ウイングの幅もあるのでダウンホースの発生量は大きいです。

ダウンホースの発生量が多いので、当然、引き戻そうとする抵抗力も大きくなるので、ウイングの下面に凹凸をつけて抵抗力の発生を軽減させています。


この抵抗力の発生を軽減させることに着目して作り上げたので大きくて高さのあるＧＴウイングですが・・・ この抵抗力の発生を軽減させることに着目して作り上げたので

大きくて高さのあるＧＴウイングですが・・・

「フロントが浮いて安定した走行の邪魔になる」といった症状は緩和され
逆に全体的なダウンホースの発生が得られてでコーナリングで踏んでいける仕上がりとなっています。

その実力は、実際に装着した方にしか分かりませんが・・・

「フロントの浮きは装着前と変わらず、全体的なダウンホース得られる！」
「ＧＴウイングをつけたらフロントの浮きの対策をしないとダメと思っていたけど・・・」

など、装着していただいた方々より喜びの声を沢山頂戴しているほどです。

さて、スーパーＶＡＴＭＡＮウイングのウイングの形状以外の詳細ですが

ルーフから流れてくる走行風を確実にキャッチするためには、ウイングの高さが必要ですが・・・、

ある程度の厚みのあるアルミ製のステーだけで高さを確保すると重量が重くなり過ぎるのと、ダウンホースの発生量の調整ができなくなるので、

アルミ製のステーとカーボン製の二分割のステーになっており
アルミ製ステーの上にカーボン製ステーが取付けできる構造になっています。

また、カーボン製のステーを着けるとルーフの高さに近いハイマウントステーになり
取り外せば、ウイングの位置が下がるのでダウンホースの発生量も小さくなります。

ですので、走行状況に応じてウイングの高さが変更できるのと
カーボン製ステーには、数個のネジ穴が設けてあるので、ウイングの角度調整もでき機能とスタイルの両方を持つステーです。



尚、このスーパーＶＡＴＭＡＮウイングは、サーキット走行などのスポーツ走行に着目して作ったパーツですので
車検非対応です。

サーキット走行時のみ装着されるなど、ご自身の十分な管理の下ご使用ください。

是非、ダウンホースが発生しながらも、走行の邪魔になる抵抗力が軽減され、ＧＴマシーンのような迫力のあるリヤビューに変身するスーパーＶＡＴＭＡＮウイングを装着してください。

【ウイングサイズ】
・ウイング（羽根部分）全長：約１６９センチ
・ウイング（羽根部分）最大幅：３６センチ
・高さ（最大値）：３６センチ
・ウイング角度調整：５段階式（ネジ式）

【塗装・装着年式について】
・ＦＲＰ製につき黒ゲルコート仕上げとなっているので塗装が必要です。
・ＲＸ－７・ＦＤ３Ｓ全年式に対応しております。

【当店へ塗装取付けご依頼の場合】
・塗装・取付け日数：約１０～１４日（お車をお預かりします。）
・塗装取付け費：お車の状態により異なるのでご来店後見積もりします。

当店へご依頼の際は、取付けご希望日の約２週間前にお電話にてご予約願います。
事前ご予約ＴＥＬ：０４３－２９８－００７８

【車検について】
こちらのウイングは、競技用部品につき車検非対応です。ご自身の管理のもと装着されてください。

【取付け時の注意事項】
ハッチバックの開閉を助けている、ハッチバック内部の左右に取り付けてある「ダンパー」を新品に取換えされた方が理想的です。ＧＴウイングを装着時は、ハッチバックにパーツ重量が掛かるので、開閉具合が悪くなる可能性が高くなるからです。ダンパーは、純正品です。必要でしたらご注文時にお申し付け頂ければ、当店でご購入頂けます。

【当店へ取付けご依頼の場合】
　当店へご依頼の際は、取付けご希望日の約２週間前にお電話にてご予約願います。
　事前ご予約ＴＥＬ：０４３－２９８－００７８

【商品の納期について】
エアロパーツは、品質保持の為すべて完全受注生産制となっております。商品のお届けは、約２週間程度です。但し、冬期や天候が悪い場合、受注が多い時は、もう少しお日にちが掛かる場合もございます。お届け納期につきましては、ご注文後改めてご連絡させて頂きます。

【キャンセルについて】
品質を守る為、長期在庫のエアロパーツの販売はせず完全受注生産制としておりますので、お客様都合によるキャンセルはお断り致します。ご了承の上、ご注文願います。

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拡大表示	ＲＸ－７・ＦＤ３Ｓ用ＦＲＰ製スーパーＶＡＴＭＡＮウイング／ＲＥＩＤＥＮ（雷電）シリーズ 販売期間: 価格: 141,900円 (税込) 購入数: 個 在庫 在庫あり 返品についての詳細はこちら